Car Buying Tipps – Lease Vs Puchase auf ein neues Auto

Bevor Sie entscheiden, ob Sie ein Fahrzeug kaufen oder leasen, müssen Sie mehrere Faktoren berücksichtigen. Fahrgewohnheiten, Kaufgewohnheiten, Herstelleranreize und Fahrzeugpreise und Abschreibung sind die Hauptfaktoren, aber es gibt auch andere.

– Gewohnheiten treiben –

Dies ist der einfachste Qualifier. Jede Autofinanzgesellschaft, ob es die Abteilung des Herstellers wie Ford Motor Credit, ein Spezialkreditgeber wie Wells Fargo, oder eine persönliche Bank oder ein Kredit ist, hat mehrere Leasing- und Kaufprogramme zur Verfügung.

Bestimmen Sie Ihre Meilengewohnheiten, unter Berücksichtigung von Reiseplänen, möglichen Job- oder Wohnungsänderungen und allem anderen, was dazu führt, dass Sie mehr oder weniger fahren, als Sie normalerweise tun. Sobald Sie eine Vorstellung davon haben, wie viele Meilen Sie wahrscheinlich über die Dauer des Leasingvertrags fahren werden, sollten Sie herausfinden, ob es Pläne gibt, diese zu erfüllen.

Wenn es eine gute Chance gibt, dass Sie in Meilen übergehen, ist Leasing nicht die beste Option. Wenn Sie nicht hinübergehen, fahren Sie mit dem nächsten Faktor fort. Das Fahren von 10 km pro Jahr macht Leasing nicht automatisch zur besten Option.

— Kaufgewohnheiten —

Über 65% der Amerikaner zwischen 25 und 45 Jahren wechseln alle 2 bis 4 Jahre ihr Fahrzeug. Die Finanzunternehmen wissen das, weshalb die meisten Leasingkonditionen in diesen Bereich fallen. Manche gehen länger.

Leasing ist Freiheit und Gefängnis zugleich. Während es einem Verbraucher die Möglichkeit gibt, aus einem Low-Mile-Fahrzeug in ein No-Mile-Fahrzeug auszuweichen, sperrt es auch eine Person in die Bedingungen. Sobald du drin bist, ist es schwer und / oder teuer rauszukommen. Der Handel ist bis ein paar Monate vor dem Ende der Amtszeit schwierig.

Wenn Sie sicher sind, dass Sie alle 2-3 Jahre das Fahrzeug wechseln wollen (und Sie “Fahrgewohnheiten” haben), dann ist Leasing möglicherweise die bessere Option. Wenn Sie Ihre Autos für vier Jahre oder länger behalten, bedeutet das nicht unbedingt, dass Sie nicht leasen sollten.

Als GM sein SmartBuy-Programm startete, brauchte die Verbraucherschutzgruppe viel Wärme, weil es sich um einen Leasingvertrag handelte, der wie ein Kauf aussah. Begriffe wie “Balloon Payment” und “Lease End” wurden zum Synonym für “SCAM”.

In Wirklichkeit ist dies eine Methode, um mehr Fahrzeuge zu “kaufen”, als es der Zahlungsbereich einer Person normalerweise diktieren würde. Als ein Beispiel, eine aktuelle Promotion von Lincoln bot ihren Luxus MKZ für $ 0 nach unten, $ 0 bei der Unterzeichnung, $ 0 erste Zahlung und 399 $ pro Monat Zahlungen auf eine 39-Monats-Leasing.

Ein Standarddarlehen von 72 Monaten bei einem niedrigen 2,9% auf einem 35.000 $ Fahrzeug wäre mehr als 500 pro Monat. Wenn ein Verbraucher dieses MKZ bei Tulsa Lincoln kaufen wollte und einen großen Kredit hatte, aber die hohen Zahlungen nicht mochte, konnten sie es für 39 Monate leasen. Nach dem Leasing könnten sie den Restbetrag finanzieren und immer noch unter 400 Dollar pro Monat sein.

Dies ist nicht der empfohlene Weg, aber für diejenigen mit “Steak Geschmack auf Burger Budget” ist es eine Option.

– Hersteller Incentives –

Die überwiegende Mehrheit der Autokreditgeber hält gerne eine Mischung aus Mietverträgen und Käufen auf der Straße. Zu viele Mietverträge führen dazu, dass der Hersteller beim Einfahren der Fahrzeuge mehr Geld verliert, da die Restwerte normalerweise höher sind als die tatsächlichen Barwerte. Mit anderen Worten: Was der Hersteller in 3 Jahren (Wert des Restwerts) für ein Fahrzeug halten sollte, ist in der Regel höher als das, was er tatsächlich bei den Versteigerungen des Programmautos bringt (tatsächlicher Barwert).

Dennoch wollen sie aus verschiedenen Gründen eine bestimmte Anzahl von geleasten Autos auf der Straße. Auf lange Sicht bringen Leasingvereinbarungen den Herstellern und ihren Händlern mehr Geld, weil die Kundenbindung höher ist, die Wahrscheinlichkeit, dass ein Fahrzeug gewartet wird, steigt und die Chancen steigen, teurere, höher profitable Fahrzeuge zu verkaufen.

All dies führt zu einem schönen Auf und Ab der angebotenen Incentives. Normalerweise wird es Anreize geben, ein Fahrzeug sowohl zu finanzieren als auch zu leasen, aber welche Art auch immer die Finanzunternehmen sich für diesen bestimmten Zeitraum wünschen, ist die Option, die den besseren Anreiz hat. Schauen Sie sich beide Optionen an und sehen Sie sich an, was sich besser anfühlt.

– Fahrzeugpreise und Residuen –

Einige Fahrzeuge sind gut für Leasing. Andere sind nicht. Die zwei wichtigsten Faktoren (und oft am schwersten zu verstehen) sind Raten und Residuen.

Je niedriger die Rate, desto weniger zahlt ein Eigentümer. Scheint einfach, aber beim Vergleich verschiedener Marken und Modelle kann eine niedrigere Rate auch eine geringere Restmenge bedeuten. Wenn dies der Fall ist, werden alle Einsparungen, die ein Verbraucher von der Rate erhält, durch das niedrigere Residuum ausgelöscht.

Der Restwert in einer Leasing-Gleichung ist der Betrag, den das Finanzunternehmen am Ende des Leasingverhältnisses für den Wert des Fahrzeugs hält, wenn es innerhalb der Meilengrenze liegt, mechanisch gepflegt und ohne Schäden. Je höher das Residuum, desto geringer der finanzierte Betrag und desto geringer die Zahlungen.

Zum Beispiel, wenn ein $ 30,000 Fahrzeug einen Rest von 50% für drei Jahre hat, bekommt der Käufer grundsätzlich ein $ 15,000 / 36 Monats Darlehen. Wenn der Restbetrag für dieses Fahrzeug 40% beträgt, würde der Käufer während dieser Zeit 60% bezahlen, also würden sie ein Darlehen von 18.000 $ / 36 Monate erhalten.

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